车越来越多，如何缓解“停车难”问题？10月12日下午，市区机动车停放区域类别划分及收费标准听证会召开，政府部门代表、人大代表、政协委员、群众代表、消费者协会负责人、专家学者等共19人参加，群策群力破解民生难题。

会上，市泰通智慧停车场建设管理有限公司报告了停车场及路边泊位建设情况，市城管局工作人员介绍了市区停车场区域划分类别，市发改委报告了停车收费管理办法草案。

近年来，随着城市的日益发展，我市机动车数量迅速增长。据统计，我市机动车拥有量为19.8万辆，停车一位难求的现象时有发生。实施城区道路停车泊位停车收费，可减少和调节占用道路停车泊位的停车频次和停车时间，从而达到缓解道路拥堵、畅通道路交通的目的。

停车收费区域三类划分，一类区域为东至羌溪路（含羌溪路）、西至环城西路（含环城西路）、南至环城东路（含环城东路）、北至大庆路（含大庆路）所围合的区域，执行一类收费标准。车站、码头、旅游景区、高铁站按照一类区域停放服务收费标准。二类区域为除一类区域范围外的，东至文江路含文江路、西至江平路（含江平路）、北至银杏路（含银杏路）、南至文昌路含文昌路所围合的区域，执行二类收费标准。三类区域为一、二类区域以外的其他区域，执行三类收费标准。

停车收费标准采取计时、计次、包月三种收费模式。计时收费中，城市道路临时停车收费为：收费时段为 7:30—21:00。首次计费单位为1小时,首小时后每30分钟为一个计费单位,不足一个计费单位的按一个计费单位计算，连续累计计时收费。道路停车当日连续停放收费最高不超过10个首小时计费标准。半小时内免收停车费，停车超过半小时的以进入停车泊位时间进行计时收费。

公共停车场收费为：收费时段为全天24小时，白天收费时段为 8: 00 至 20:00，夜间收费时段为 20: 00 至 8:00，白天时段，首次计费单位为2小时，2小时后每 30分钟为一个计费单位，不足一个计费单位的按一个计费单位计算，连续累计计时收费。夜间时段以6小时为计费单位（不足6小时按6小时计费）。半小时内免收停车费，停车超过半小时的以进入停车场时间进行计时收费。横越白天和夜间两个时段的，其中夜间时段停放时间未超过3小时（含）的，夜间时段不计费；夜间时段停放时间超过3小时的，分别按白天和夜间时段计费标准累计计费。

计次收费以车辆停放次数为计费单位。横跨白天和夜间两个时段的，按车辆进入停车场时段的收费标准计费；超过12小时的按白天和夜间两个时段累计计费。

包月收费为，公共停车场和住宅小区周边的城市道路临时停车泊位面向小区业主、附近单位人员停车，可采取包月方式收费。包月停车服务收费可由双方按车型协商，在不超过该停车场核定收费标准的前提下确定。

“我认为规划合理，收费标准发挥价格杠杆作用，定价形式、收费方法合理，同意该方案的实施。”

“收费标准上，对照泰州等地标准，应适当进行调整；大型车辆就近进入停车场，收费上应合理设置上限，努力将该类车辆引导进入停车场；针对乱收费现象公开处罚标准，建议以一罚五或罚十。”

“停车位收费是为了缓解交通拥挤，但不排除启动收费后，一些人为规避费用，将车停到人行道上，希望今后能加强对此类行为的监管。”

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参会代表根据方案对收费区域划分、收费标准是否科学、合理，发表了自己的看法及建议。对于停车区域划分、收费标准，参会代表基本表示赞同。下一步，市相关部门将充分吸纳各位参会代表提出的意见建议，按照方案再细化、宣传再加大、管理再加强、建设再加快、效果再评估的原则，协调、兼顾各方利益、城市管理及长远发展，进一步完善定价方案。同时，将听证会的意见采纳情况向社会公布。